rapport annuel sncf 2018

150 millions d’euros sur trois ans. Le Groupe déploie également un dispositif d’alerte professionnelle, ainsi que des formations pour les personnels les plus exposés. Le rapport 2018 d'Henriette Chaubon, la Médiatrice de SNCF Mobilités (et de quelques autres transporteurs ferroviaires partenaires) vient de paraître. Pour le GPF, sont suivis les déchets industriels à risque valorisés ou détruits via le dispositif «  contrats - cadres de prestations », mis en place par l’EPIC SNCF au plan national. Il relate l’ensemble des actions menées par SNCF pour faciliter les déplacements de chacun. Elle s’appuie sur six engagements majeurs qui s’appliquent à l’ensemble des activités du Groupe. Pour SNCF, la distance prise en compte est tarifaire. Remettre le train au cœur des mobilités, c’est d’abord déployer un réseau haute performance: entre 2019 et 2026, SNCF Réseau portera plus de 40 milliards d’euros d’investissements, dont 55 % bénéficieront à la rénovation du réseau existant. Il est ensuite multiplié par l'effectif total moyen de l'année considérée. Le Rapport Accessibilité 2020 relate le travail régulier réalisé au fil du temps par les collaborateurs du groupe et raconte l’historique d’une année à œuvrer dans l’intérêt de tous les voyageurs et avec leur soutien. Décembre 2018 Tour Séquoia 92055 La Défense Cedex, www.qualitetransports.gouv.fr . Keolis reste ainsi fidèle à sa mission d’intérêt général en accompagnant les pouvoirs publics dans la construction d’une société de mobilité solidaire et durable. Les comportements de consommation évoluent en profondeur : préférence donnée à l’usage plutôt qu’à la propriété, intensification des usages digitaux etc. De prime abord, le Train du Climat peut être compris comme une exposition scientifique itinérante sur le dérèglement climatique. SNCF agit également depuis 2017 pour s’approvisionner en bois de manière durable et responsable. vI de l’arrêté du 19 mars 2012, concernant l’ensemble des circulations SNCF sur le Réseau ferré national. Parti de la Gare du Nord, le train de la sécurité a effectué 56 étapes de fin novembre 2018 à début mars 2019. Qu’est-ce que l’ambassade TechAuféminin ? La mobilité pour tous est un pan essentiel du groupe, qui développe des dispositifs avec la coopération des associations nationales représentatives des personnes en situation de handicap. Le Rapport est présenté avec AccessReader, la liseuse développée par Access42. Document de Référence 2018; Annual Report on Form 20-F 2018 (en anglais) XBRL package (en anglais) Rapport financier semestriel 2018 Pour permettre à tous de se déplacer facilement, en combinant les modes de transports les plus adaptés à chaque trajet, SNCF développe une application qui permet de s’informer, de se déplacer et de payer son déplacement, quelles que soient les solutions de mobilité choisies. Parmi les premiers employeurs de salariés en situation de handicap, avec 6 632 personnes concernées, et de personnes issues des quartiers prioritaires, avec 8% des recrutements, le Groupe est fermement engagé en faveur de l'inclusion et de la lutte contre toutes les discriminations. La Plaine Saint-Denis, le 22 février 2018 . Avec OUIGO, 65% des clients ont voyagé pour moins de 25 € en 2018. Le rapport annuel Accessibilité de la SNCF est en ligne. AccessReader propose plusieurs options d'accessibilité à paramétrer dans le volet « Configuration », (bouton « Ouvrir la configuration ». Ce terrain de 25 hectares non commercialisable, sans conflit d’usage avec d’autres activités, avait accueilli jusqu’en 1993 une activité de traitement de traverses de chemin de fer. Nourris par nos parties prenantes et fidèles à notre histoire, nous réinventons une mobilité citoyenne, facile, écologique et responsable. Rassemblant SNCF, SNCF Mobilités, SNCF Réseau, SNCF Logistics et Keolis, la Fondation SNCF est devenue en 2016 une fondation Groupe, dotée d’un budget de 5 millions d’euros par an. Les données de consommation électrique publiées au titre de la traction ferroviaire des EPIC, et prises en compte dans le calcul des émissions de CO2e, sont celles fournies par le gestionnaire du Réseau de transport électrique français (RTE). 9 janv. Cette nouvelle option apporte une alternative à la route à la fois écologique, confortable et compétitive, tant en matière de temps de parcours (2h30 en moyenne) que de prix. Entreprise citoyenne, SNCF place la qualité de vie au travail au centre de son projet Groupe. CHIFFRES CLES 2.1. Trouvé à l'intérieur – Page 116SNCF Réseau a mis au point une méthode pour mesurer les retombées de la modernisation du réseau ferroviaire en termes d'émissions de CO2 et de consommation de ressources naturelles. Un rapport annuel, certifié par un auditeur externe, ... Un salarié embauché est compté pour une unité, quel que soit le temps passé dans l’entreprise. Depuis l’ouverture de la desserte Calais- Turin en 2018, le réseau compte désormais quatre autoroutes ferroviaires. Une économie des ressources et matériaux non renouvelables. Voir plus d'idées sur le thème rapport annuel, mise en page, brochure. Les achats auprès du Secteur du Travail Protégé et Adapté (STPA) font en outre partie des priorités du Groupe. SNCF Réseau a été distingué par les Green Bond Awards 2018, en obtenant le Prix du meilleur rapport d'impact de l'année. Nous le faisons dans une démarche partenariale étroite et collaborative avec la ville de Paris, les élus, les riverains pour ancrer les fonciers dans la dynamique du territoire, en offrant à chacun mobilité et préservation de la planète. La semaine du 7 au 12 mai 2018 comportait deux jours, ouvrés en temps usuel, interdits cette année à la circulation des poids lourds de plus de 7,5 tonnes : les mardi 8 et jeudi 10 mai fériés. Il permettra de réduire de 20 % la consommation d’énergie et les émissions polluantes. L’anticipation et la planification des ressources humaines deviennent des enjeux de compétitivité et de pérennité de l’activité. SNCF mène également des travaux de recherche de solutions alternatives à l’utilisation du glyphosate : test d’outillage mécanique, travaux avec des startups, des laboratoires de recherche, échanges avec le monde agricole, etc. Le Groupe SNCF permet à chacun de se déplacer quel que soit se positionne désormais comme une plateforme son budget et ainsi de lutter contre les inégalités de mobilité au service des besoins locaux et sociales et géographiques de la transition écologique et solidaire. Pour répondre de manière juste et pertinente aux attentes des nombreuses parties prenantes impactées par son activité, SNCF organise un dialogue à plusieurs niveaux, au plus proche des enjeux et des acteurs locaux. Autres perspectives d’innovations : les agrocarburants, l’électrification frugale combinée au train à batterie et le train à hydrogène. Sophie Chambon-Diallo,Directrice Développement Durable du Groupe SNCF. Fin 2018, les recettes de valorisation des produits de dépose s’établissent à plus de 45 M €, en hausse de 20 % par rapport à 2017. Leur maintien dans l'emploi représente un enjeu fort. Le Groupe s’engage à transformer la mobilité des biens et des personnes en une expérience facile d’accès, fluide et performante. Ainsi, tous les billets sont proposés au prix fixe de 19 € les mardis, mercredis et jeudis avec des horaires modifiés pour répondre aux demandes des voyageurs. Le Groupe ferroviaire a mis en place des solutions innovantes destinées à réduire la vulnérabilité des infrastructures, avec, en particulier, des tournées Au total, plus de 20 destinations en France sont desservies. Marie-Christine Lombard,Présidente du Directoire de GEODIS. Une nouvelle dynamique en faveur de la lutte contre le changement climatique est en cours de réflexion au sein de SNCF Réseau, aboutissant au lancement de plusieurs études et à la création d’un mini-lab, regroupant des représentants des métiers ferroviaires, des gestionnaires de réseaux français et étrangers, des scientifiques et des organisations environnementales. SNCF poursuit sa politique volontariste centrée sur de nouvelles offres et des petits prix, pour préparer l’ouverture à la concurrence et rendre le train plus accessible en répondant aux attentes des clients. Sauf mention contraire pour des indicateurs spécifiés, ce reporting intègre la part internationale des activités. ont en outre été largement mis en place. 11 571 recrutements en CDI en France en 2018. fin 2018 Parmi les VS 21% de femmes (144) 20 ans d'âge moyen {{Sortie positive (Reprise cursus scolaire ou formation) 4 % • Montigny-lès-Metz • Châlons-en-Champagne . SNCF et SNCF Mobilités ont lancé fin 2018 un nouveau baromètre de satisfaction des collaborateurs: Ampli. (selon règlement CE nº91/2003). Les perturbations liées à ces contestations sommaire 06 83 175 12 107 53 23 139 65 163 10 97 Échange avec le directeur gÉnÉral acheminer autrement ! 5,1Mds€ d'investissements ont été alloués à la modernisation et à la rénovation du réseau. Sont prises en compte les consommations de l’ensemble des filiales GEODIS, Keolis, VFLI, Ouibus, pour, selon les cas, leurs flottes commerciales détenues en propre ou exploitées. Recense les maladies professionnelles contractées dans l'entreprise, inscrites dans les tableaux prévus à l'article R. 461-3 du Code de la sécurité sociale ou reconnues comme telles. RAPPORT ANNUEL 2019 c e d TRAFIC FLUVIAL 2019 7,56 MILLIONS DE TONNES G (+28,5 %) Le trafic fluvial global s'établit à 7,56 millions de tonnes, soit une hausse de 28,5 % par rapport à 2018. Vous pouvez choisir les actions qui déclencheront un signal sonore (chaque signal sonore est différent en fonction de l'action) : Vous pouvez également choisir des éléments supplémentaires à vocaliser : Note  : AccessReader a été utilisé avec les lecteurs d'écran suivants : Sous Windows, avec NVDA, les commandes de navigation indiquées au début de cette aide, telles que espace ou flèche droite pour aller à la page suivante, majuscule+espace ou flèche gauche pour aller à la SNCF a mobilisé l’ensemble de ses équipes pour concevoir un écosystème digital accessible et offrir un maximum de confort de consultation à tous les publics et dans toutes les situations. Tout effectif compte pour un. Chaque année, pas moins de 42 millions de tonnes de déchets sont générées par le secteur du bâtiment. Mais comment changer de modèle économique quand il n’y a consensus ni sur le diagnostic, ni sur les solutions, ni sur les outils ? Comment réformer en rompant avec les idées reçues ? Dans un marché de l’emploi dynamique et concurrentiel, le Groupe se dote d’outils de recrutement innovants et développe des offres différenciantes pour attirer les talents. Un programme d’actions spécifique a notamment été mis en place concernant les marchés de travaux, avec plusieurs dispositifs prévus en fonction du niveau de risque. Convaincu que la diversité représente une source de richesse, le Groupe SNCF mène une politique d’inclusion ambitieuse axée autour de quatre thématiques : l’égalité des chances, la mixité, l’emploi des seniors et l’intégration des personnes en situation de handicap. 2. rapport comptable & financier 2018. rapprt aue cptae et iacier 2018 chapitre 1 - cadre réglementaire Elle a pour objet de donner à la direction du Groupe une première vision des risques majeurs relatifs à son activité et à celle de ses fournisseurs. A sa demande, le secteur de la nutrition animale a obtenu une dérogation à l'interdiction de circulation pour le 8 mai. La définition « historique » étant restrictive, les typologies suivantes sont reprises: atteintes sexuelles (celles-ci intègrent dorénavant les « propos ou comportements à connotation sexuelle » depuis le 1er juin 2016) coups et blessures volontaires, rébellions, vols commis sous la menace / vols commis avec violence, vols sans violence commis au préjudice de la clientèle. La loi du 11 février 2005 sur les droits fondamentaux des personnes en situation de handicap inscrit de fait l’accessibilité dans la stratégie du Groupe Public Ferroviaire, avec pour objectif d’assurer la continuité de l’accès aux gares et aux trains pour tous les voyageurs. Pour toute question concernant l'utilisation d’Accessreader avec un lecteur d'écran, n'hésitez pas à nous contacter. L’expérience clients a également été au cœur des préoccupations de chacun cette année encore. de surveillance spécifiques (anticipation de fortes chaleurs, d’intempéries) lors des interventions sur les voies. La Fondation SNCF aide les personnes fragilisées dans leur parcours éducatif à acquérir les connaissances nécessaires pour prendre leur place dans la société. Tourné vers l’avenir, le Groupe imagine constamment de nouvelles solutions afin de limiter sa propre empreinte environnementale et d’optimiser son utilisation des ressources naturelles. Des programmes sont également mis en place pour prévenir les incivilités et les risques d’accidents auprès du public, notamment des jeunes. Les priorités 2019, dans les grandes lignes, restent bien entendu axées sur la fiabilisation des standards managériaux et des standards métiers « clés », sur l’application des Règles qui sauvent, en toutes circonstances ; sur la conduite du changement dans la mise en œuvre des évolutions de règles d’exploitation ; et sur la conscience des risques et le changement de culture, pour que nous soyons collectivement plus proactifs et en vigilance partagée, y compris sur la sécurité au travail. performer autrement ! L’objectif: que toutes les parties prenantes, qu’elles soient de Mobilités ou de Réseau, partagent les mêmes réflexes et que l’on puisse dire très rapidement aux clients au début d’une situation perturbée ce qu’il va se passer. Après la formalisation de son modèle d’affaires en 2017, le Groupe va plus loin cette année en détaillant ses principaux risques extra- financiers ainsi que les actions mises en œuvre pour y répondre (p. 8-9). Rapport financier 2019 I (1)La DPC compte(1)une(1)magasin,(1)Sont considérés comme managers l'ensemble des collaborateurs exerçant, dans le cadre d'un périmètre défini (rayon, marché, secteur, magasin,uneLa DPC compte fonction d'encadrement ou non. SNCF s’attache à les convertir en nouveaux quartiers durables et attractifs, contribuant ainsi à la création de la ville de demain. L’implication du Groupe ne s’est pas démentie depuis 24 ans. GROUPE SNCF - RÉSULTATS ANNUELS 2018 8 — 28 FÉVRIER 2019 AU 2 ND SEMESTRE, NIVEAU DE MARGE EN NETTE AMÉLIORATION PAR RAPPORT À 2017 4,7 4,0 2017 2018 MARGE OPÉRATIONNELLE EN MDS€ ET % POUR LA MOP/CA IMPACT GRÈVE-0,77 MOP/CA ANNUEL SEMESTRIEL S2 2017 S2 2018 16,1% 15,7% En termes de niveau de marge, le 2 nd semestre 2018 affiche une . Côté systèmes d’information, tous les médias digitaux ont été connectés fin 2018 à une base de données unique afin d’assurer à la source la cohérence et la mise à jour en temps réel de l’information. Si le secteur des transports est responsable d’un tiers de la consommation d’énergie totale de la France, le ferroviaire n’en consomme que 0,6 % – alors qu’il représente près de 10 % des transports. Le TER hybride se distingue par ses performances en matière de consommation énergétique, de coûts d’exploitation et de maintenance. Trouvé à l'intérieur – Page 51La société GEODIS, filiale de la SNCF, pilote les deux autoroutes ferroviaires actuellement en service en Europe : Perpignan ... 96 Rapport annuel de la Cour des Comptes de 2012, « Les autoroutes ferroviaires en France : premiers ... Rapport Financier Annuel Groupe SNCF. quant au TER à hydrogène, il pourrait circuler en 2022. CDI France : « Nombre d'embauches par CDI dans l'entreprise sur l'année. Le Groupe s’engage à repenser son outil industriel pour répondre aux enjeux de productivité, d’innovation mais aussi de qualité de vie au travail et de transformation urbaine et économique des territoires. Son ambition est d’atteindre 95% de clients satisfaits. Cette démarche est animée et pilotée par la Direction de l’Audit et des Risques (DAR), qui a pour mission de donner aux organes de gouvernance une vision consolidée des risques majeurs et une assurance raisonnable sur le degré de maîtrise des opérations. Pour les chiffres supérieurs à 10, il continue d'annoncer 1, Rapport annuel - Exercice 2019 Page 4 B. POLITIQUE D'INVESTISSEMENT 1. SNCF est confronté à la problématique de la fin de vie des vêtements professionnels. Télécharger le Bilan Accessibilité SNCF 2004-2011 au format PDF (2,7 Mo), Nos services pour l’autonomie des voyageurs, Schéma pluriannuel d’Accessibilité Numérique, Schéma Directeur National d’Accessibilité, Schéma Directeur d’Accessibilité - Point de situation à 1 an, Schéma Directeur d’Accessibilité - Bilan période 1, Pacte pour la promotion de l’accessibilité numérique, Guide de la mise en accessibilité des gares, Livre blanc En savoir + 25 avril 2019. Download document (PDF, French, 2,95 Mo) Les clients bénéficient d’une offre logistique de bout en bout et d’un service porte-à-porte entre les frontières franco-espagnole et franco-allemande. Elles comprennent les heures d’elearning. Les solutions électriques sont également étudiées, même si les matériels roulants nécessaires ne sont pas encore au catalogue des constructeurs en 2018. Une initiative commune du Carbon Disclosure Project, du World Resources Institute, du WWF et du United Nations Global Compact. EVOLUTION DES MARCHE IMMOBILIERS FRANCE 35,4 milliards d'euros ont été investis en immobilier d'entreprise en France en 2019, soit des volumes en hausse de 9% par rapport à 2018. Fin 2018, Keolis a lancé une nouvelle solution de mobilité partagée, à la demande et en temps réel, dans l’agglomération bordelaise. Correspond aux ruptures de fin de contrats de travail à l'initiative de l'employeur. Conçu par SNCF Immobilier, en étroite coopération avec la Direction du Matériel de SNCF, un pôle d’excellence industrielle de près de 24 000 m2 remplacera d’ici fin 2019 le bâtiment actuel, sur un site de 6 hectares. Condition essentielle de la mobilité des biens et des personnes, la sécurité fait figure d’enjeu majeur pour le groupe ferroviaire. Leur objectif : aboutir à un prototype transformable en produit ou service commercialisable par SNCF. Les définitions d’accidents et types d’accidents sont celles de l’annexe Lancé en octobre 2016 sous forme expérimentale en Lorraine, le fret digital propose plusieurs fonctionnalités, parmi lesquelles la géolocalisation des convois en lien avec le plan de transport pour suivre leur avancement en temps réel, le suivi des kilomètres – indispensable pour planifier les opérations de maintenance –, l’enregistrement des arrêts ou encore la détection des chocs anormaux. Au-delà des mobilités, le Groupe déploie une grande variété d’actions en matière de logement, d’insertion professionnelle, d’éducation, d’environnement ou de citoyenneté, grâce à des échanges réguliers avec les élus locaux et, au niveau national, avec les associatives représentatives des élus. sur les voies, d’utilisation de drones ou de tablettes équipant les collaborateurs, la transformation digitale vise un objectif clé : limiter les incidents sur le réseau et le matériel afin d’assurer un service optimal aux voyageurs. Elle est à la hauteur des enjeux et de la confiance Depuis près de 25 ans, SNCF travaille activement à rendre l’ensemble de ses infrastructures, physiques mais aussi numériques, accessibles à tous et notamment aux personnes en situation de handicap. Les heures non affectées à un EPIC à hauteur de 15710 heures ont été affectées à l'EPIC de Tête en 2018. Rapport annuel d'activité 2018 . Trouvé à l'intérieur – Page 5172986 2875 2046 | 56754942 3073 2018 2102 2839 2119. Le retour des émigrés en Rouergue pour leurs loisirs ... Le nombre de séjours annuels de chaque émigré dépend de sa profession et de l'éloignement . Les Montpelliérains , les Biterrois ... Lorsqu'on ouvre la configuration, une « Fenêtre » apparaît. Le passage d’une économie basée sur la propriété à un modèle basé sur l’usage implique de revisiter les offres commerciales mais aussi le modèle d’affaire. Certains objectifs sont déjà atteints – utilisation de 100 % de bois certifié pour les traverses – et d’autres actions ont été initiées plus récemment, comme le mécénat de compétences en faveur de la préservation de la biodiversité. Pour 2018, l’évolution du facteur d’émissions a été pris en compte (0,0386 kg de CO2e pour 1 kWh). Elle poursuit quatre objectifs à horizon 2020 : Le tri sélectif dans les plus grandes gares s’impose : la production de déchets y est comparable à celle d’une ville de 30 000 habitants. En 2018, 100 gares sont accessibles en Île-de-France sur les 209 prévues à horizon 2024 et plus de 40 sont en travaux. À l'été 2018, pendant un épisode de très fortes chaleurs, des incidents sur les lignes 2 semi-remorques à vide (7 tonnes) et 16 tonnes de chargement. UNICEF RAPPORT ANNUEL 2018 3 et à l'âge adulte. Le lancement de la négociation d’un accord de Groupe ESE en 2019 marquera encore davantage l’engagement personnel et solidaire de tous les salariés de la future grande SNCF. SNCF s’engage à faire du réemploi une réalité en permettant à AREP, agence d’architecture, filiale du Groupe, d’avoir accès à un gisement de matière volumineux. Pour réduire les nuisances, SNCF mène des actions sur le réseau ferroviaire existant, où le développement du trafic doit tenir compte de l’environnement urbain. Rapports financiers. À cet égard, le Groupe est membre des plus grandes associations et labels en France et à l'international en la matière, tout en étant moteur de l’engagement au sein du secteur ferroviaire. Le point de situation à 1 an, sorte de pré-bilan du schéma d'accessibilité national-Ad'AP, que vous retrouverez, en version résumée, dans ce rapport annuel, en témoigne. Périmètre: A comprend, Naviland Cargo et Captrain, VIIA. L’accessibilité numérique consiste à permettre à tous de consulter ou créer des ressources numériques. Dédié aux femmes – et ouvert aux hommes – il a vocation à faire évoluer la culture managériale ainsi que les mentalités. Créée par GEODIS, Upply est une plate-forme internationale 100 % digitale de la supply chain, combinant expertise métier et big data. En Espagne, Geodis vient de repenser son plan de transport pour proposer des véhicules roulant au gaz naturel liquéfié (GNL). SNCF dans votre poche. A cette échéance il est indispensable de doubler la part du fret ferroviaire si nous voulons tenir l'engagement européen de rester en deçà des 2°C de hausse des températures pour lutter contre le réchauffement climatique. Évolution du périmètre de reporting liée à l'intégration des données ICF habitat. En contribuant aux corridors écologiques, les infrastructures ferroviaires représentent un atout pour la biodiversité. L’objectif? La 4ème de couverture indique : "L'investissement des entreprises est un levier indispensable pour moderniser nos usines et fabriquer des produits innovants. Le Rapport Accessibilité 2018 est paru. Depuis février 2018, l’entreprise propose en effet une nouvelle offre combinant le rail et la route pour le transport de marchandises entre hendaye et Metz, un axe désormais emprunté par cinq à six trains par semaine. Pour accompagner de manière efficace la mobilité interne, plusieurs pratiques ont été mises en place : Parce que la restructuration de ses sites a des impacts sociaux et économiques profonds, SNCF accompagne les territoires affectés par la transformation de ses activités industrielles. Afin de favoriser l’adhésion de ses collaborateurs, SNCF développe un dialogue social de qualité, essentiel à la construction d’une relation de confiance. En 2018, l’amélioration est dûe à la baisse de trafic liée à la grève et à la révision à la baisse des facteurs d’émissions pour l’électricité de traction. Soit : les filiales en intégration globale au sens de la consolidation financière pour le Groupe SNCF avec : Toutes les filiales de la branche SNCF LOGISTICS, KEOLIS, AREP, EUROSTAR, ICF Habitat, ITIREMIA, ORFEA, OUIBUS, SFERIS, vSC Groupe, Thalys. Inversés, Téléchargez le document (PDF, français, 3,91 Mo), Téléchargez le document (PDF, français, 2,19 Mo), Téléchargez le document (PDF, français, 2,95 Mo), Téléchargez le document (PDF, français, 4,77 Mo), Questions & réponses OUIGO, l’essentiel de la grande vitesse à petit prix, comptabilise plus de 33 millions de passagers depuis sa création, en 2013. Alors que le marché mondial du transport de marchandises Les avancées en matière de sécurité, depuis 2015 et le lancement du programme Prisme, sont très encourageantes et nous confortent dans notre volonté de nous appuyer encore et toujours sur ses piliers. Celle-ci est commentée par des scientifiques venus dialoguer avec les visiteurs.

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